سافت استارتر زیمنس مدل 3RW52 - شماره تماس [phone]

سافت استارتر زیمنس مدل 3RW52

یکی از بهترین سافت استارترهای زیمنس که برای کاربردهای عمومی کارایی زیادی دارد سافت استارتر 3RW52 می باشد. هر یک از انواع موتورهای الکتریکی در صنایع کاربرد بسیار مهمی دارند موتورها مایعات را به بهترین نحو ممکن پمپاژ می ‌کنند و مواد سنگین را جابجا می نمایند. توده های هوا به وسیله موتورهای الکتریکی جابجا می شوند. پشتیبانی کردن از فرآوری مواد خام با استفاده از استارتر های زیمنس به بهترین نحو ممکن انجام می ‌شود. استارترها اقدامات زیادی انجام می‌ دهند و کاربرد ویژه ای دارند.

شرکت توسعه سیماتک ایرانیان ، تامین کننده تجهیزات اتوماسیون صنعتی ، www.simatec.ir ، 021-88545640-3 ، 09394887130 ، [e-mail]

سافت استارتر 3RW52 به محدود کردن فضا کمک زیادی خواهد کرد. جریان راه اندازی و گشتاور با استفاده از این استاتر به بهترین نحو ممکن انجام می شود. بار مکانیکی و ولتاژ بالا به دلیل وجود سافت استارتر 3RW52 کاهش پیدا خواهد کرد. شیب موتور بر اساس بار قرار داده شده روی دستگاه تنظیم می گردد .به طور کلی باید شما به خوبی بدانید که برای بسیاری از دستگاه ‌های متنوع این نمونه استارتر کاربرد ویژه و منحصر به فردی دارد.

معرفی سافت استارتر آنالوگ زیمنس مدل 3RW30

کی از انواع سافت استارتر هایی که برای راه اندازی الکتروموتورها کاربرد زیادی دارد 3RW30 سافت استارتر آنالوگ زیمنس می باشد. این سافت استارتر بیشتر برای کاربردهای سبک و استاندارد کارایی دارد. برای راه اندازی کردن موتورهای سه فاز که به صورت هم زمان کار نمی کنند، این نمونه از استارترها گزینه مناسبی به شمار می روند. تمامی جریان های مستقیم که مزاحم هستند به دلیل موتور سه فاز این نمونه استارتر حذف می گردند. به وسیله این استارتر می توانید درون الکتروموتور از عوامل گشتاور و جریان های نامناسب جلوگیری نمایید

هر یک از ظرفیت های قطع کردن اتصال کوتاه بر اساس تست های ترکیبی به بهترین نحو ممکن پوشش داده می شوند. هر یک از انواع سافت استارترها دارای ولتاژ سریع می باشند. به گونه ای که در صورت افت فشار نیز ادامه کار با آنها تضمین می گردد. درون 3RW30 سافت استارتر آنالوگ زیمنس دو فاز کنترل وجود دارد و همچنین باید بدانید که این استارتر آنالوگ است. شما برای اینکه از این نمونه استارتر استفاده کنید باید به خوبی در مورد ویژگی ها و مشخصات استارتر اطلاعات بیشتری داشته باشید. در ادامه برخی از مشخصات این استارتر زیمنس را معرفی می کنیم.شماره تماس و راه های ارتباطی با شرکت توسعه سیماتک ایرانیان :

شرکت توسعه سیماتک ایرانیان ، تامین کننده تجهیزات اتوماسیون صنعتی ، www.simatec.ir ، 021-88545640-3 ، 09394887130 ، [e-mail]

شرکت توسعه سیماتک ایرانیان نمایندگی زیمنس در ایران امکان سفارش آنلاین تمامی محصولات اتوماسیون صنعتی زیمنس را فراهم نموده است. از این رو شما با وارد شدن به قسمت تماس با ما وبسایت توسعه سیماتک ایرانیان از راه‌های مختلفی چون تلفن، فکس و ایمیل، موجودی محصول مورد نظر خود را استعلام خواهید گرفت. پاسخ به استعلام شما در اسرع وقت به صورت یک پیش فاکتور پس از بررسی کارشناس فنی و بازرگانی برای شما ارسال می‌شود و پس از تایید پیش فاکتور، ثبت سفارش و پرداخت، سفارش شما با هزینه خریدار ارسال خواهد شد. نحوه ارسال و مدت زمان برای تحویل آن، با توجه به نوع سفارش متفاوت است و زمان دقیق آن در هنگام ثبت سفارش با خریدار هماهنگ خواهد شد.

سافت استارتر زیمنس

سافت استارتر زیمنس راه انداز نرم موتور یا سافت استارتر زیمنس SOFT STARTER چیست؟
استاندارد
سافت استارتر زیمنس همانطور که از نامش پیداست وسیله ای است جهت راه اندازی الکتروموتورها بصورت نرم و تدریجی با سافت استارتر زیمنس نمی توان همه موتورها را راه اندازی کرد چون موتورها تنوع زیادی دارند و سافت استارتر زیمنس برای گونه خاصی از آنها مناسب است این موتورها درصنعت به موتورهای سه فاز القائی یا قفس سنجابی معروفند . مامی توانیم موتور سه فاز را مستقیما به برق سه فاز زده و راه اندازی کنیم. به این روش راه اندازی، راه اندازی مستقیم یا Online Direct و یا DOL می گویند اگر شما مستقیم موتور را به برق سه فاز وصل کنید هیچ کنترلی در راه اندازی آن نخواهید داشت. در حالیکه سافت استارتر زیمنس به شما امکان کنترل پریود راه اندازی را می دهد در خیلی از اوقات ما نیازی به اعمال نظارت و کنترل در راه اندازی موتور نداریم مثلا در خیلی ازکاربردهای با موتورهای توان پایین اما هنوز موارد زیادی هم وجود دارندکه باید راه اندازی با کنترلهای مناسب صورت بگیرد باید توجه کنیم که هنگام راه اندازی یک موتور سه فاز یک سری اتفاقات الکترویکی و مکانیکی رخ میدهد که متفاوت از حالت کار دائم موتور پس از راه اندازی است مثلا در هنگام راه اندازی موتور جریان خیلی بیشتری نسبت به حالت دائم آن از شبکه می کشد اگر موتور کوچک باشد اشکال خاصی ایجاد نمی شود ولی اگر موتور بزرگ باشد ممکن است، این جریان زیاد را برق کارخانه نتواند براحتی تأمین کند مثل کشیدن جریان ناگهانی زیاد از برق کارخانه ممکن است باعث افت ولتاژ لحظه ای شده و در کار سایر تجهیزات برقی و الکترونیکی اختلال ایجاد شود .
پس راه انداز نرم موتور وسیله ای است که جریان راه اندازی موتور را کاهش می دهد در واقع ما با تنظیم سافت استارتر زیمنس جریان راه اندازی موتور را به میزان مورد نیاز محدود می کنیم واجازه کشیدن جریان های زیاد را از برق کارخانه به موتور نمی دهیم
یکی از قابلیتهای اصلی راه انداز نرم موتور محدود کردن جریان راه اندازی است ولی هنوز راه انداز نرم قابلیتهای دیگری نیز دارد .

سافت استارتر زیمنس مفهوم “نرم” در راه انداز نرم موتور چیست؟

مفهوم “نرم” به ویژگیهای متفاوتی دلالت می کند مثلا نرم به این معناست که جلوی تنشهای الکتریکی و مکانیکی گرفته میشود . ازسوی دیگر نرم به این معناست که موتور تدریجا” دور میگرد و به دور اسمی خود می رسد. به صورت طبیعی مدت زمان راه اندازی در هنگام استفاده از سافت استارتر زیمنس بیشتر از حالت اتصال مستقیم موتور به شبکه است . به عبارت دیگر سافت استارتر زیمنس جلوی فشارهای وارده به موتور را در هنگام راه اندازی می گیرد
یک مثال : حتما گاهی اوقات در خیابان بعضی جوانها را در هنگام Take off دیده اید و فشار زیادی که به لاستیکها و موتور وارد میشود را حس کرده اید وقتی موتور را مستقیما به برق وصل می کنیم شرایط راه اندازی شباهت به Take off ناگهانی اتوموبیل دارد بدیهی است که شما اتومبیل خود را به این صورت راه اندازی نمی کنید بلکه با کنترل مناسب سرعت خودرو را بتدریج افزایش می دهیدو آنرا به سرعت مطلوب می رسانید . به این ترتیب عمر مفید موتور واتصالات وکوپلینگهای مکانیکی و بار کاهش پیدا میکند چون راه اندازی تحت تنش هم به برق کارخانه فشار می آورد و هم به لحاظ مکانیکی به اجزای چرخنده فشار می آورد و استهلاک آنها را بالا می برد می توانیم بگوئیم که راه انداز نرم موتور وسیله ای است جهت راه اندازی الکتروموتورهای سه فاز بصورت کنترل شده راه انداز نرم موتور خواص های دیگری هم داردبسته به مشخصات طراحی و کاربرد،سافت استارتر زیمنس متنوع بوده و قابلیتهای دیگری علاوه بر قابلیت اصلی خود دارند .
سافت استارتر زیمنس ها علاوه بر تفاوت درروشهای مختلفی که برای راه اندازی اعمال می کنند. در میزانی که موتور و خود را حفاظت می کنند هم تفاوت دارند مثلا یک راه انداز نرم موتور پشرفته می تواند به طور کامل موتور را در مقابل هر نوع خطا
حفاظت کند .
سافت استارتر زیمنس کارهائی از قبیل بی متال و کنترل فاز و……. را نیز انجام می دهدو حفاظت های بیشتری را نیز می تواند اعمال کند

زیمنس

زیمنس ، (به آلمانی: Siemens) شرکت خوشه‌ای آلمانی و چندملیتی است که در اکتبر سال ۱۸۴۷ توسط ورنر زیمنس (Werner Siemens) و یوهان گیورگ هالسکه (Johann Georg Halske)، که هر دو پیشینه مهندسی داشتند، در شهر برلین تاسیس شد.

در ابتدا اولین پروژه‌ای که این شرکت به انجام رساند طراحی و راه‌اندازی خط تلگرافی بین برلین و فرانکفورت بود. این پروژه و موفقیت ناشی از آن باعث بوجود آمدن فرصت‌های بعدی برای این شرکت نوپا شد و در سالهای بعدی خط تلگراف کلکته و لندن را راه‌اندازی نمود. این شروع راه پرافتخار و پرسود شرکت زیمنس است که در سال ۱۸۹۷ از نام ابتدایی خود یعنی شرکت سازندگی زیمنس و هالسکه (Bauanstalt von Siemens & Halske) به اس اند اچ (S&H) تغییر نام داد. شرکت زیمنس همزمان با تغییر نام خود در سال ۱۸۹۷ به صورت شرکتی با سهامی عام تبدیل شد.

شرکت سهامی عام زیمنس (Siemens AG) یکی از اولین شرکت‌های صنعتی اروپایی است که بصورت چندملیتی فعالیت می‌کند.

اولین مرحله تولید در خارج این شرکت در سال ۱۸۶۳ و با تولید کابل در شهر وولویچ (Woolwich) انگلستان بود. در سال ۱۸۸۲ نیز کارخانه بعدی تولید کابل در سانت پترزبورگ افتتاح گردید. در سال ۱۸۹۲ نیز برای اولین بار، مرکز مدیریتی خارج از کشور زیمنس ، در توکیو ژاپن تاسیس شد. این شعبه بعدها در سال ۱۹۱۴ عامل سقوط دولت ژاپن شد. اتفاقی تاریخی که امروزه به نام رسوایی زیمنس نامیده می‌شود. در این سال، کشور ژاپن سعی به افزایش قدرت نظامی خود داشت و به همین دلیل به واردات محصولات نظامی از اروپا رو آورده بود. در این دوران مسولین نیروی دریایی ژاپن درقبال دریافت سود ۱۵ درصدی، برای شرکت زیمنس انحصاری ویژه در قراردادهای نظامی بوجود آوردند. در زمان شروع جنگ جهانی اول شرکت زیمنس در ۴۹ کشور، ۱۶۸ نمایندگی ایجاد کرده بود.

بعد از شکست آلمان در جنگ جهانی اول، این شرکت توانست در سال ۱۹۲۰ به زمان اوج خود بازگردد و یکی از ۵ شرکت برتر جهانی در زمینه محصولات الکتریکی شود. شرکت زیمنس و هالسکه سهم تکنیکی بزرگی در مدرن‌سازی سیستم تلفن ایفا کرده و همچنین اولین سیستم تلفن بین قطاری را در سال ۱۹۲۳ برای راه آهن آلمان ایجاد کرد. در سال ۱۹۳۹، این شرکت با در خدمت داشتن ۱۸۷۰۰۰ کارمند، بزرگترین شرکت الکترونیکی جهان شناخته شد.

در طول زمان جنگ جهانی دوم نیز کارخانه‌های موجود به تولید محصولات نظامی ادامه داده و در بسیاری از کارخانه‌ها نیز همانند شرکت‌های دیگر آلمانی مثلفولکس واگن، از نیروهای کار اجباری استفاده شد. زیمنس در این زمان در کمپ معروف آشویتز و لوبین نیز به تولید محصول با استفاده از کارگران اجباری پرداخت. در زمان جنگ برلین، تمامی واحدهای تولیدی آن در اطراف این شهر به صورت تعلیق درآمد. بعد از اتمام جنگ، این شرکت توانست با دانش ویژه رئیس سابق آن یعنی هرمن زیمنس (Hermann Siemens)، روند کاری فوق‌العاده خود را بازسازی کند.

کسی که بیشترین نقش را در بازسازی زیمنس، پس از جنگ جهانی دوم ایفا کرد، نوه دیگر ورنر، ارنست زیمنس بود. هم او بود که در سال 1966شرکتی را که امروزه به عنوان زیمنس (AG) می شناسیم، تاسیس کرد و تا 1971 رهبری آن را به‌عهده داشت. مدیریت در دهه بعد برعهده برنهارد پلتنر بود و دهه بعد نیز هاسین هالسکه این مسئولیت را انجام داد. از سال 1992 که هانریش پیرر رهبری شرکت را بردوش گرفت، زیمنس تحول یافت و از یک شرکت متکی بر مشتریان عمومی در بازار به شرکتی که در بازار رقابت جهانی انتظارات سهامداران را برآورده می‌ساخت، تبدیل شد.

بعد از جنگ، بخش اداری زیمنس به بایرن آلمان در آلمان غربی منتقل شد و توانست در سال ۱۹۵۰، ۹۰ درصد از تولید خود در سال ۱۹۳۶ را بازسازی کند. این درحالی است که بسیاری از کارخانه‌های آن در آلمان شرقی و در اختیار شوروی سابق قرار داشت.

امروزه شرکت زیمنس در زمینه تولید تجهیزات مخابراتی و نورپردازی، لوازم خانگی، انواع قطار، تجهیزات تولید برق، سیستم‌های خودکارسازی، اتوماسیون صنعتی، تجهیزات پزشکی و سامانه‌های اعلام حریق فعالیت می‌کند.

عملیات شرکت زیمنس به چهار بخش اصلی انرژی، صنعتی، پزشکی و زیرساخت‌های شهری تقسیم می‌شود. هم‌اکنون شمار کارکنان زیمنس بالغ بر ۳۶۰ هزار نفر می‌باشد، که در ۱۹۰ کشور جهان اشتغال دارند. دفتر مرکزی این شرکت در شهر مونیخ، آلمان قرار دارد.

مقالات زیمنس

واکاوی نظریه ارتباط گرایی زیمنس ارتباط گرایی در چند سال اخیر به عنوان یک نظریه یادگیری جدید در محافل علمی مطرح شده است.این نظریه را اولین بار جورج زیمنس ( 2005)و استفان داونز ( 2006)مطرح کردند (به نقل از فردانش، 1392.)زیمنس استاد دانشگاه منیتوبای کانادا دارای آثاری در زمینه ی شبکه های یادگیری و نظریه ارتباط گرایی،زیستبوم یادگیری و آموزش و یادگیری در عصر دیجیتال است.زیمنس  در چند دهه اخیر یادگیری شاهد دیدگاهها ونظریه های جدیدی بوده است که به طورجدی نظریه های پیشین را به چالش کشیده است به طریقی که برخی ایننظریه ها را پارادایمی جدید در تعلیم و تربیت تلقی مینمایند. زیمنس گسترش فناوریهایی مثل شبکه های جهانی، انفجاراطلاعات، کاهش نیم عمر دانش، رشد آموزشهای مجازی سبب ظهور دانش ارتباطی و نظریه ارتباط گرایی (کهحاصل پیوند معرفت شناسی و فنآوری است) شده است این نظریه بر دانش ارتباطی و دانش توزیع شده و از طرفدیگر بر فناوریهای نوین (شبکه ها) استوار است. زیمنس که در تلاش است تا دیدگاه جدیدی را در معرفت شناسی و پیروآن متناسب با عصر دیجیتال یک نظریه یادگیری جدید ارائه نماید محققین در این مقاله قصد دارند تا ضمن امانتداری نسبت به محتوا، این نظریه را با بررسی آثار دکتر زیمنس و سایر افرادی که در این زمینه آثار و مطالعاتی داشته اند ، زیمنس ایده های مرتبط را به چالش کشیده و درنهایتیک رویکرد متناسب با عصر دیجیتال را در آینده به جامعه اطلاعاتی که تشنه مفری در این مسیر پرتلاطم استمعرفی نمایند که در این مجال خلاصه ای از نظریه فوق به همراه دلالتهای تربیتی آن و نقدهای مطرح شده بر آن ارائه میشود